자동차의 측면 미러는 작은 세부 사항처럼 보일지 모르지만 항공 우주 연구소 및 포뮬러 1 차고에서 태어난 재료로 구동되는 혁명 1을 조용히 겪고 있습니다.탄소 섬유. 이 매끄러운 첨단 거울이 왜 일상 통근자에서 고성능 기계로 차량을 변형시키는 지 살펴 보겠습니다.
탄소 섬유 거울을 특별하게 만드는 것은 무엇입니까?
탄소 섬유는 실이 사람의 모발보다 얇아지고 시트로 직조되고 수지로 강화되기 시작합니다. 이 프로세스는 강철보다 강력하지만 알루미늄보다 가벼워 자동차 혁신에 완벽하게 일치합니다. 사이드 미러에 적용될 때 Carbon Fiber는 3 가지 게임 변화 이점을 제공합니다.
체중 절약: 탄소 섬유 미러는 전통적인 금속 또는 플라스틱 버전보다 30-50% 가벼울 수 있습니다. 맥락에서, 두 거울을 교체하면 차에서 노트북 무게와 동등한 일이 될 수 있습니다. 그것은 사소한 것처럼 보이지만, 질량 감소는 가속, 취급 및 전기 자동차 범위를 향상시킵니다.
극심한 내구성: 실험실 테스트에 따르면 탄소 섬유 견해는 알루미늄보다 5 배 더 나은 영향을 미칩니다. 그것은 겨울철 삐걱 거리거나 여름 처프를 뒤틀리거나 갈라지지 않고 자갈 파업, 도어 딩 및 온도 스윙 (-40 정도 f ~ 250도 f)을 으 rug합니다.
숨겨진 성능 특전: 재료의 진동 감미소 특성은 고속도로 속도에서 2-3 데시벨로 바람 소음을 자릅니다. 공기 역학적 디자인은 또한 드래그를 다듬어 잠재적으로 연료 효율 또는 최고 속도를 향상시킵니다.
경주에서 뿌리에서 차도까지
카본 섬유의 차로의 여행은 경마장에서 시작되었습니다. 1980 년대에 포뮬러 1 팀은 중요한 구성 요소에서 무게를 면도하기 위해이를 채택했습니다. 거울은 초기 목표였습니다. 가벼운 유닛은 200+ MPH 레이스에서 드래그를 줄이고 가시성을 향상 시켰습니다.
오늘날 Advanced Manufacturing 은이 기술을 주류 자동차에 제공합니다. 현대의 탄소 섬유 거울은 12k 카본 견인 (12, 000 가닥)으로 직물로 짠 것으로 시작합니다. 같은 기술을 사용합니다수지 전달 성형 (RTM), 제조업체는 재료를 복잡한 곡선으로 형성하면서 정밀도를 0.
운전자가 스위치를 만드는 이유
매일 통근자: 녹슬 힌 경첩과 안개가 자욱한 플라스틱에 작별 인사를하십시오. 탄소 섬유는 UV 손상, 소금 부식 및 화학 세정제에 저항합니다.
공연 애호가: 가벼운 거울은 특히 스포츠카 및 오토바이에서 취급을 향상시킵니다. 일부 트랙 중심 모델은 카메라를 탄소 하우징에 통합시킵니다.
생태 의식 소유자: 무게 감소는 배출량이 낮다는 것을 의미합니다. EV의 경우 모든 파운드 절약은 배터리 범위를 연장합니다.
스타일을 찾는 사람: 스텔스 매트 블랙에서 무지개 빛깔의 커스텀 코팅에 이르기까지 모든 색상의 시그니처 직물 마감 쌍.
