탄소 섬유 튜브 복합재는 경량, 고강도, 내 피로성 등과 같은 많은 장점을 가진 신소재입니다. 강철 튜브 및 탄소 섬유 튜브에 비해 탄소 섬유 튜브의 무게는 강철 튜브의 무게보다 3/4 가볍습니다. 탄소섬유 튜브는 재질의 특성상 용접이 불가능한데 어떻게 다른 부품과 연결할 수 있나요?
연결
접착
탄소섬유 튜브와 기타 부품의 접촉면에 접착제를 도포하여 가압경화시킵니다. 접착하기 전에 표면의 먼지와 먼지를 청소해야 한다는 점에 유의해야 합니다. 특별한 요구 사항이 있는 경우 표면이 화학 물질로 부식되어 거칠기와 면적이 증가할 수 있습니다. 이 연결 방식은 상대적으로 하중 전달이 작은 부품에 주로 사용되며 부드러운 공기 역학적 형상을 얻을 수 있습니다. 갈바니 부식 문제, 우수한 밀봉 및 감소, 높은 연결 효율성 없이 다양한 재료의 연결에 사용할 수 있습니다. 단점은 분해가 불가능하고 접착제의 노화 문제가 있으며 박리 방지 능력이 좋지 않으며 큰 하중을 전달할 수 없다는 것입니다. 아래에 표시된 탄소 섬유 휠체어 액세서리는 접착되어 있습니다.
기계적 연결
탄소섬유의 기계적 연결 방법에는 리벳 연결과 나사 연결이 있으며, 그 중 나사 연결은 볼트 연결, 고정 나사 연결, 나사 연결 등으로 나눌 수 있습니다. 이 방법은 큰 하중을 전달할 수 있고 벗겨짐에 대한 저항력이 좋으며 분해가 가능합니다. 재조립이 가능하고 환경의 영향을 덜 받으며 접착제 경화 과정에서 발생하는 잔류 응력이 없습니다. 이 연결 방법의 단점은 무게가 증가하고 스트레스가 집중된다는 것입니다.
하이브리드 연결
접착접속과 기계적접속의 두 가지 방식을 결합한 것이다.
탄소섬유튜브의 주요 연결방식은 접착접속, 기계적접속, 하이브리드접속이 있다. 제품의 성공적인 생산 여부는 효과적인 연결 방법에 달려 있습니다.
