생산 방법 (7) – 오토클레이브
탄소 섬유 복합 재료는 1940년대 미국에서 처음 등장했으며 산업계에서 널리 사용되었습니다. 탄소 섬유 소재의 장점이 널리 알려짐에 따라 점점 더 많은 분야에서 탄소 섬유를 제품에 적용하고 있습니다. 오토클레이브는 탄소 섬유 제품의 주요 생산 공정 중 하나입니다. 이 기사에서는 오토클레이브 생산 방식을 사용하여 탄소 섬유의 장단점을 소개합니다.
먼저 오토클레이브의 구성품을 소개합니다. 주로 본체, 가압 시스템, 진공 시스템, 가열 시스템, 냉각 시스템, 공급 시스템, 제어 시스템, 송풍 시스템 및 계기 밸브로 구성됩니다. 오토클레이브는 프리프레그를 정해진 방향으로 겹겹이 쌓고 오토클레이브 내부에서 일정한 온도와 압력으로 경화시키는 과정을 말합니다. 이형제(또는 이형포)가 부착된 금형의 표면에 프리프레그를 놓고 브리더, 필링 플라이로 덮고 진공 백에 밀봉합니다. 그런 다음 가방을 진공 청소기로 청소하고
다른 수지의 경화 특성에 따라 경화.
오토클레이브의 제품은 균일한 압력으로 진공 백에서 가압되어 균일한 경화가 가능합니다. 공기는 각 지점에서 약간의 온도 차이로 오토클레이브 내부에서 가열됩니다.
동시에 냉각 시스템은 프로세스 범위 내에서 온도를 엄격하게 제어하도록 구성됩니다. 전반적으로 오토클레이브는 성형 압력과 온도가 균일하여 조정 및 제어가 가능하여 성형 제품의 품질이 안정적이고 신뢰할 수 있습니다. 그러나 오토클레이브 생산 방식은 보다 진보된 방식이므로 진공 백 및 밀봉 테이프와 같은 부자재는 말할 것도 없고 비용도 많이 들고 에너지도 많이 소모됩니다.
