기후 변화에 맞서기 위한 전 세계적인 노력 속에서 항공 산업은 지속 가능한 미래를 향해 가속화되고 있습니다. 유럽의 Clean Aviation 이니셔티브는 최근 GRA(Green Regional Aircraft) 프로젝트 핵심 플랫폼-Airbus C295 비행 테스트 베드 2-가 일련의 비행 및 지상 테스트를 성공적으로 완료했다고 발표했습니다. 이는 열가소성 복합재와{6}}오토클레이브 외 제조를 대형 항공우주 구조물에 적용하는 데 있어서 획기적인 발전입니다.
뛰어난 성과 중 하나는 고급-프로세스 윙 박스입니다. 고도로 통합된 설계를 통해 두 가지 최첨단 복합 기술을 결합합니다. 하부 스킨은 액상 수지 주입을 사용하여 스파, 스트링거 및 기본 구조를 통합 성형하여 부품 수와 조립 복잡성을 줄입니다. 상부 스킨은 현장 통합을 통해 자동화된 섬유 배치를 혁신적으로 사용하여 보강재가 통합된 열가소성 패널을 만듭니다. 이 하이브리드 접근 방식은 날개 상자 무게를 5.6% 줄이고 제조 비용/에너지 소비를 낮추는 동시에 구조적 무결성을 향상시킵니다.
또한 이 프로젝트는 모놀리식 다중-스파 설계를 갖춘 전체-복합 Winglet을 검증했습니다. 기존 구조보다 무게가 20% 가벼우며 리베팅을 최소화하여 생산을 간소화합니다. 12회의 다중-임무 비행(누적 시간 17시간)을 통해 반-모핑 날개, 동적 날개 및 고급 비행 제어 시스템의 시너지 효과가 검증되었지만 날개 상자 및 이동식 표면 작동기와 같은 중요한 구성 요소는 엄격한 감항 기준을 충족하기 위해 구조적 지상 테스트를 계속 받고 있습니다.
Airbus Defense and Space가 주도한 이 10년 동안의 프로젝트는 12개국의 60개 이상의 기관과 회사를 통합하여 총 자금이 1억 유로가 넘었습니다.{4}}EU의 자금51+백만 유로를 포함합니다. 다중-시스템 통합, 안전 규정 준수 및 국가간 협력 문제에 직면한 팀은 세심한 조정과 반복적인 개선을 통해 재료, 프로세스 및 시스템에서 포괄적인 혁신을 달성했습니다.
이러한 혁신을 통해 일반 임무 중에 지역 항공기 배출량을 CO2는 43%, NOₓ는 70% 줄이고 이륙 소음을 45% 줄여 친환경 항공에 대한 새로운 기준을 세울 것으로 예상됩니다.
