상하이 석유 화학 및 CRRC는 2 년간의 협력을 통해 이정표를 달성했습니다. 국내에서 생산 된 탄소 섬유는 광저우의 고속 "Bay Area Blue"Metro Train에서 데뷔했습니다. 한 달간의 시험 운영 후, 성능 데이터는 Carbon Fiber Train 코 콘이 모든 운영 요구 사항을 충족하여 중국의 철도 재료 혁신의 돌파구를 표시했습니다.
광저우 메트로 라인 18 : 그레이터 베이 지역에서 가장 빠른
광저선 콩 마카오 그레이터 베이 지역에서 가장 빠른 메트로 라인으로 불리는 광저우 메트로 18 라인 18은 9 월 28 일에 부분적으로 운영을 시작하여 160km/h의 속도에 도달했습니다. "Bay Area Blue"열차는 고속 레일에서 영감을 얻은 총알 모양의 택시와 선구적인 탄소 섬유 복합 코가 있으며 중국의 지하철 시스템에서 그러한 첫 번째 응용 프로그램을 특징으로합니다.
철도 교통에서 탄소 섬유의 장점
1. 가벼운 디자인
더 빠른 속도와 여행 시간을 목표로하는 지하철 시스템은 체중 감소가 필요합니다. 탄소 섬유 복합재 (밀도 : ~ 1.7 g/cm³)는 알루미늄 (2.7 g/cm³) 및 강철 (7.8 g/cm³)과 같은 전통적인 금속을 최대 65%까지 절단합니다. 이것은 에너지 효율과 가속도를 직접 향상시킵니다.
2. 향상된 안전
메트로는 고속 레일 (예 : 18 라인의 경우 160km/h)보다 낮은 속도로 작동하지만 안전은 여전히 가장 중요합니다. 탄소 섬유 복합재 제공 :
충격 저항: 알루미늄보다 30% 더 나은 에너지 흡수
부식 저항: 습도/소금 노출에 대한 유지 보수가 없습니다
피로의 삶: 강철 구조보다 3 배 길다
화재 성능: ul94 V -0 불꽃 지연
이 속성은 열차의 30- 연도 서비스 수명에 대한 신뢰성을 보장하면서 수명주기 비용을 25%줄입니다.
기술 혁신
코 콘 디자인: 하이브리드 수지 매트릭스가있는 다층 탄소 섬유 레이 업
모듈 식 어셈블리: 40% 더 빠른 설치 대 금속 상대
EMI 차폐: 통합 전도성 섬유는 전자기 간섭의 99%를 차단합니다
광저우의 성공은 중국의 차세대 대도시에서 탄소 섬유 채택을위한 길을 열어 고급 자료를 통해 도시 교통을 탈탄화하기위한 국가적 목표와 일치합니다.
