상하이 석유 화학과 CRRC 간의 2 년간의 협력 후, 국내에서 생산 된 탄소 섬유는 처음으로 광저우의 "Bay Area Blue (Wan Qu Lan)"고속 메트로 열차에 올랐습니다. 1 개월 동안 수집 된 데이터는 열차의 코 콘에 사용 된 탄소 섬유 복합재가 작동 요구 사항을 완전히 충족 함을 보여줍니다.
9 월 28 일, 광저우 메트로 라인 18-은 160km\/h의 초기 속도로 광동 달 콩 마카오 그레이터 베이 지역에서 가장 빠른 지하철을 더빙했습니다. "Bay Area Blue"열차는 고속 레일과 유사한 총알 스타일의 조종석과 가벼운 고강도 탄소 섬유 복합재로 만든 코 콘이 있으며 중국 최초의 응용 프로그램을 표시합니다. 탄소 섬유는 탁월한 기계적 특성을 제공하며, 무게는 1\/4 미만의 강철로 7 ~ 9 배 더 강합니다. 이 돌파구는 열차의 중량 감소와 더 높은 속도를 가능하게합니다.
2019 년부터 상하이 석유 화학 및 CRRC는 철도 교통에서 탄소 섬유 복합 응용 프로그램을 스케일링하기위한 핵심 기술을 공동으로 개척했습니다. Sinopec (Shanghai Petrochemical의 모회사)은 Carbon Fiber Innovation에서 이끌고 중국에서 1 위, 전 세계적으로 관련 특허 출원에서 3 위를 차지했습니다. Shanghai Petrochemical이 독립적으로 개발하고 Xin di Liang Textile에 의해 짜여진 탄소 섬유 원단을 사용하여 CRRC는 궁극적으로 "Bay Area Blue"열차에 구현 된 세계 최고의 "원 스톱"경량 기술 솔루션을 발전 시켰습니다.
통합 성형 및 비용 효율의 장점으로, 탄소 섬유 복합재는 차세대 고속 열차 프론트 엔드 모듈 혁신을 주도 할 것입니다. 이 이정표는 중국의 탄소 섬유 복합재에 대한 응용 프로그램을 확장하고 국가의 현명한 제조 야망을 추진합니다.
