인프라 개발은 오랫동안 중국의 강점이되어 왔으며, 국내 및 국제적으로 수많은 프로젝트가 있습니다. 인프라는 대규모 경제 투자와 고급 기술 장비를 요구하는 광범위한 활동을 포함하며, 그 중 붐 펌프 트럭이 널리 사용됩니다. 오늘날, 탄소 섬유 재료는 붐 펌프 트럭에 적용되고 있으며, 완전히 국내에서 생산 된 탄소 섬유 붐 펌프 트럭이 등장했습니다.
최근에 중국 최초의 국내에서 개발 된 탄소 섬유 붐 펌프 트럭은 헌난 창자에서 데뷔했습니다. 다양한 건축 작업을 실행할 수있는 매우 유연한 탄소 섬유 붐이 장착 된이 차량은 10 년 동안 개발 된 Zoomlion의 독점적 "탄소 섬유 복합성 금속 하이브리드 구조 기술"을 사용합니다. 이 통합 설계 계산 제조 테스트 시스템의 성공적인 생성은 방법론 및 생산 공정을 설계하기위한 원자재 및 제조 장비에서 탄소 섬유 복합 재료에 대한 중국의 전체 자율성을 의미합니다. 이 성과는 건설 기계에서 탄소 섬유 복합 1 차 하중 부유 부품의 비용을 크게 줄여서 이러한 혁신적인 구조물의 상용화를 가속화합니다.
R & D 팀은 "2 단계 하이브리드"디자인 철학을 개척했습니다.
어셈블리 하이브리드: 붐의 끝은 고강도 강철 구조를 사용하는 반면 본체는 탄소 섬유 복합재를 사용합니다.
반 금속 하이브리드: 붐 바디는 탄소 섬유 복합재와 층이 높은 고강도 강판을 결합하여 인장 및 압축 저항을 모두 달성합니다.
이 설계 및 독점 제조 기술을 기반으로 한 팀은 "하이브리드 구조 데이터베이스"를 설정하고 10% 미만의 오류가있는 "탄소 섬유-금속 하이브리드 붐에 대한 정밀 계산 방법"을 개발했습니다. 또한, 혁신적인 "첨가제 통합 성형 방법"이 강철과 비교할 수있는 가공 성능을 갖춘 구조물을 생산하기 위해 만들어졌습니다.
탄소 섬유 붐 펌프 트럭의 장점
우수한 무게 감소: 붐 중량은 40%이상 감소했습니다.
진동 댐핑 향상: 가벼운 무게로 인해 전체 차량 진동이 50% 감소했습니다.
소형 치수: 총 길이는 2 미터 이상으로 단축되었으며 도로 운송이 쉬운 폭이 줄어 듭니다.
안정적인베이스: 아우 트리거 범위는 안정성을 손상시키지 않고 20% 감소했습니다.
연료 효율: 최적화 된 전력 일치로 인해 연료 소비가 10% 더 낮습니다.
연장 된 수명: 서비스 수명은 금속 붐 펌프 트럭의 12 년에 비해 20 년에 도달합니다.
