Toray (Japan), Teijin (Japan) 및 SGL (독일)과 같은 글로벌 탄소 섬유 거인이 업계를 지배하는 반면, Hexcel (미국)은 해양 등급 탄소 섬유 Prepregs에서 독특한 틈새 시장을 개척했습니다. 조선을위한 4 가지 주요 혁신은 다음과 같습니다.
1. Hexply M79 : 짧은 사이클에 대한 빠른 커싱 프레그 레그
DNV GL 인증16 진수 M79경화를 달성합니다70도에서 8 시간또는80도에서 4 시간생산 속도를 높이면서 난방\/냉각 시간을 슬래시합니다. 낮은 발열 특성은 경화 중에 거주 단계를 제거하고, 취급을 단순화하며, 생산 환경에서 견고성을 보장합니다. a23도에서 8 주의 저장 수명, 비교할 수없는 운영 유연성을 제공합니다.
2. G-Vent 기술 : 레이 업 효율을 간소화합니다
Hexcel의 특허G-Vent 기술, OOA (Out-of-Autoclave) 처리를 위해 설계되었으며, 디불킹 단계를 최소화하여 두꺼운 부분 부품의 효율성과 품질을 향상시킵니다. Hexcel의 해양 Prepregs와 호환되면 초 다공성을 보장합니다.<1%) and consistent performance across laminate thicknesses.
3. 16 진수 XF로 우수한 표면 마감
Hexcel 'sHexply XF 표면 prepregs요트 상부 구조에 대한 완벽한 미학을 제공하십시오. 선행 고급 요트 빌더가 사용하는 DNV 인증 XF 기술Hexply M79 슈퍼 피트금형에서 핀홀이없는 표면을 똑바로 활성화하여 프리미엄 페인트 마감 처리에 대한 최소한의 사후 처리가 필요합니다.
슈퍼 피트 혜택: 선체, 데크 및 상부 구조의 라미네이트 품질을 향상시키면서 생산을 가속화하면서 탁월한 드레이프, 압정 및 포지셔닝의 용이성.
4. 해양 최적화 된 다축 직물
Hexcel의 DNV 인증Himax 강화최근에 수지 주입 선체 및 데크에 배치되었습니다.총 68, 고성능 모든 탄소 촉매. 에폭시 주입에 맞게 조정 된 Hexcel의 탄소 다축 직물은 최적의 섬유 중량, 건축 및 폭을 제공합니다.
Primetex 직물: 요트 구조의 외부 층으로 사용되는 Hexcel의 독점 광섬유 스프레딩 기술은 더 매끄럽고 균일 한 표면을 보장합니다.
Hexcel의 해양 혁신은 확립 된 탄소 섬유 리더의 기술적 인 우위를 강조합니다. 중국의 빠르게 성장하는 탄소 섬유 산업과 Toray, Teijin 및 Hexcel과 같은 전 세계 거인 사이의 격차가 남아있는 반면, 끊임없는 R & D-Suggest에 의해 유망한 궤적에 의해 가정 된 국내 진보는 유망합니다. 시간이 지남에 따라 중국의 탄소 섬유 부문은 이러한 격차를 해소하고 세계 무대에서 경쟁하는 것을 목표로합니다.
