HRC Automotive의 총괄 책임자 인 Luo Tao는 최근 인터뷰에서 고객 주문을 바탕으로 중국에서 생산 된 탄소 섬유 바드 차량이 내년에 10, 000 유닛을 초과 할 것으로 예상되며, 2025 년까지 추가 획기적인 획기적인 발전이 예상되었다.
시장 리더십
HRC는 현재 중국의 탄소 섬유 자동차 차체 시장에서 70%의 점유율을 보유하고 있습니다.
수요의 원동력
NEV (New Energy Vehicles)의 빠른 성장으로 인해 경량 재료에 대한 폭발적인 수요가 발생했습니다. 무거운 리튬 이온 배터리로 인해 전기 자동차는 전통적인 연료 차량에 비해 상당한 중량 증가에 직면합니다. 이로 인해 중량은 운전 범위를 추가하여 자동차 제조업체가 경량 부품을 통해 차량 질량을 줄이게합니다.
동시에, 중국 자동차 브랜드의 프리미엄 화는 탄소 섬유와 같은 고급 재료에 대한 수요를 가속화하고 있습니다.
전략적 파트너십
HRC는 Byd 's Yangwang, Geely's Zeekr 및 Lotus, Gac Aion 's Hyper를 포함한 고급 브랜드와의 협력을 확보했습니다. 하이퍼 SSR과 같은 모델은 이미 생산 중이며 양생 U9와 같은 다른 모델은 대량 생산에 가깝습니다.
배터리 안전 혁신
HRC는 선도적 인 국내 배터리 제조업체와 제휴하여 배터리 팩 용 탄소 섬유 강화 방지 방지 시스템을 개발하고 있습니다. 탄소 섬유의 고강도 및 부식 저항을 활용 하면서이 기술은 배터리 안전을 크게 향상시키면서 비용 증가를 2%미만으로 유지할 수 있습니다.
비용 절감 경로
Luo는“전통적인 자동차 부품은 규모의 경제를 통한 비용 절감을보고 있지만 Carbon Fiber의 비용 감소는 기술 및 프로세스 혁신에 더 의존하고 있습니다. "예를 들어, 우리의 열가소성 공정은 제조 비용을 70% 줄입니다. 생산 공정은 총 비용의 70-80%를 차지하기 때문에 그러한 진보는 변형 적입니다."
이 진보는 HRC를 중국의 자동차 재료 혁명의 최전선에서 위치시켜 업계의 미래를위한 지속 가능하고 고성능 솔루션을 주도합니다.
